Buses nocturnos en México
La línea de autobuses Ómnibus Cristóbal Colón, mejor conocida como OCC, pertenece al Grupo ADO, una de las empresas líderes en transporte terrestre de pasajeros en México. Fue creada para complementar los servicios que presta su línea hermana ADO, compartiendo varias instalaciones en las ciudades donde ambas ofrecen servicios en México.
Los autobuses de OCC llegan a varias ciudades ubicadas en la región sur de México. La línea de autobuses opera desde el centro de Veracruz hacia el sur del estado. La lista de destinos también incluye viajes a Tabasco, Puebla, Oaxaca, Morelos, Chiapas y Ciudad de México.
Todas las unidades cuentan con control de velocidad para mejorar la seguridad de los pasajeros, monitores de televisión ubicados a lo largo del vehículo, aire acondicionado, calefacción y baño, brindando siempre el nivel de calidad que distingue a Grupo ADO.
Los pasajeros que han utilizado el servicio de OCC han complementado su flota y han destacado la eficiencia y calidad de la empresa. Los autobuses de OCC también ofrecen descuentos para estudiantes, profesores, niños y adultos mayores. Algunas de estas ofertas especiales, sin embargo, sólo pueden disfrutarse durante la temporada de vacaciones escolares o según la disponibilidad.
Autobús de lujo en México
ResumenLas partículas finas son un componente importante de la contaminación atmosférica que repercute en la salud y el clima, y que lleva contaminantes antropogénicos a regiones remotas del mundo. La compleja composición de las moléculas orgánicas en las partículas atmosféricas está poco delimitada, pero tiene importantes implicaciones para entender las fuentes de contaminantes, las interacciones clima-aerosol y los riesgos para la salud de la exposición a la contaminación atmosférica. En este caso, se combinó la espectrometría de masas de alta resolución no específica con la predicción estructural in silico para lograr una mayor comprensión a nivel molecular de las muestras de partículas finas (n = 40) recogidas en un sitio receptor remoto en las Maldivas durante enero a abril de 2018. La coincidencia de la base de datos espectral identificó el 0,5% de 60.030 características moleculares observadas, mientras que un flujo de trabajo computacional conservador permitió la anotación estructural del 17% de las estructuras orgánicas entre la materia oscura molecular restante. En comparación con el aire limpio del sur del Océano Índico, las estructuras moleculares de las regiones altamente contaminadas estaban dominadas por compuestos orgánicos de nitrógeno, muchos de ellos con propiedades fisicoquímicas computadas de gran relevancia toxicológica y climática. Llegamos a la conclusión de que la combinación del análisis no selectivo con la espectrometría de masas computacional puede hacer avanzar la comprensión a nivel molecular de las fuentes y los impactos del aire contaminado.
Ado bus mexico
Al fin y al cabo, es una ciudad en la que las tenues pero imaginativas viviendas informales brotan en medio del entramado de la arquitectura formal, una ciudad en la que las chabolas, las líneas de lavado y los depósitos de agua aparecen en las azoteas de los edificios de alto standing. En la gran ciudad de México, que alberga a 22 millones de personas y abarca 3.700 kilómetros cuadrados, más de la mitad de la arquitectura está construida sin normativa.
Paz también escribió sobre una Ciudad de México que “en su fiebre circular se repite y repite”. Esa imagen se aplica al tráfico de la ciudad. En el corazón histórico del distrito federal, 9 millones de habitantes de 16 municipios viven en una maraña de tráfico de 570 kilómetros cuadrados. Más de 3 millones de vehículos, un tercio de ellos con más de 20 años de antigüedad. Para los viajeros de la periferia del D.F., la congestión es tan grave que el viaje diario al trabajo puede durar hasta tres horas.
El mismo tráfico contribuye a la contaminación del aire. (“Estoy rodeado de ciudad”, escribía lastimosamente Paz en otro poema. “Me falta el aire”). En 1992, las Naciones Unidas calificaron la calidad del aire de Ciudad de México como la peor del planeta, tan mala que los pájaros que volaban, agobiados, caían muertos del cielo. En 1998, la ONU calificó a Ciudad de México como la ciudad más peligrosa del mundo para la salud de los niños.
La ciudad de México debe ser visitada
Este artículo trata sobre la capital de Argentina. Para la conurbación más amplia, véase Gran Buenos Aires. Para la provincia, véase Provincia de Buenos Aires. Para otros usos, véase Buenos Aires (desambiguación).
Capital y ciudad autónoma de ArgentinaBuenos AiresCiudad capital y ciudad autónoma de Buenos AiresCiudad Autónoma de Buenos AiresDe arriba a abajo y de izquierda a derecha: panorámica de Puerto Madero; el Obelisco de la Avenida 9 de Julio; la Casa Rosada y la Plaza de Mayo; la Catedral Metropolitana; el Caminito de La Boca; el Palacio del Congreso Nacional Argentino; vista frontal del Teatro Colón.
La ciudad de Buenos Aires no forma parte de la provincia de Buenos Aires ni es su capital, sino que es un distrito autónomo. En 1880, tras décadas de luchas políticas, Buenos Aires se federalizó y se separó de la provincia de Buenos Aires[9]. Los límites de la ciudad se ampliaron para incluir las localidades de Belgrano y Flores; ambas son ahora barrios de la ciudad. La reforma constitucional de 1994 le otorgó autonomía, de ahí su nombre formal de Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Sus ciudadanos eligieron por primera vez un Jefe de Gobierno en 1996; anteriormente, el alcalde era nombrado directamente por el Presidente de Argentina.